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责任编辑:卢昱君——2018年燃料油市场回顾与2019年展望摘要:燃料油于2018年7月16日重新上市,此次上市的燃料油标的物为380CST保税船用燃料油,与之前180CST燃料油差别较大,我国燃料油市场消费主要集中在交通运输,炼化,工业,电力等行业。交通运输行业燃料油需求占69%,其中,保税船用油占62%,内贸船用油占38%。上市初期成交量极其活跃。燃料油上市后总体走势为先扬后抑,行情波幅较大,一方面是受到成本端国际油价影响,另一方面受下游航运市场景气程度制约。我们国家船用燃料油主要来源于新加坡,目前约有50%的份额是从新加坡进口,其次则为马来西亚、韩国、日本以及伊朗。因此新加坡燃料油的现货价格对我们国家船用燃油价格影响较大。

参考消息网9月25日报道 外媒称,据俄罗斯铁路物流公司9月23日发布的消息,该公司根据此前签署的向中国发送“农业快车”协议已发出了首辆载有俄农产品的集装箱列车。俄罗斯卫星通讯社9月23日报道,消息说,一辆由41个集装箱组成的列车从卡卢加州物流集散中心出发。列车将把俄罗斯生产商生产的优质小麦面粉运往中国天津市。

三、燃料油进出口量均大幅下降图2-10:中国国内燃料油进出口情况资料来源:WIND、方正中期研究院整理据国家海关数据统计,2018年10月我国共进口燃料油119.36万吨,环比减少31.05 %;同期共出口燃料油70.84万吨,环比大跌45.47%。由于欧洲部分炼厂检修以及中东地区新建装置投产,涌入新加坡的套利燃料油数量持续减少,而保税油下游需求良好,故国内经销商货源紧张,并出现大面积断货现象。因此,10月份我国燃料油进口和出口数量均出现大幅下降。

从前8月业绩表现看,嘉实GARP策略组“双雄”嘉实新兴产业(58.33%)、嘉实泰和(55.87%)年内回报均超55%,嘉实回报(46.91%)、嘉实优质企业(45.96%)、嘉实优化红利(37.51%)等年内回报均超36%。长远看来,嘉实优化红利、嘉实泰和、嘉实优质企业等GARP策略基金过去5年收益均翻倍,嘉实新兴产业和嘉实泰和成立以来年化回报均超20%。尤其是作为嘉实“长子”的嘉实泰和“前身”为基金泰和,15年封闭期内,基金泰和累计净值增长率高达926.78%。封转开后仍延续优异表现。Wind数据显示,自2014年4月4日转为开放式基金起至2019年8月30日,其累计收益率为184.36%。两个阶段综合起来,嘉实泰和累计创造回报超28倍。

而龙头房企如恒大,业绩压力也如影随形。上半年,恒大营业收入2269.8亿元,同比下降24.4%;其中,物业发展收入下降25.0%至2211.4亿元。恒大表示,主要由于按照销售合同约定的交楼限期,须在报告期内交楼的面积减少,相较去年同比减少25.8%。

现货面:周五鸡蛋现货价格报3730元/500千克,-7元/500千克。仓单日报:周五鸡蛋仓单报0张,增减量0张。主力持仓:鸡蛋09合约前二十名多单报52765手,-2207手,空单报46557手,-1167手,净多单6208手,-588手,多空均有减仓而多头减幅增大,主流资金持仓看涨情绪减弱。

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